國內計量技術機構主要通過音速噴嘴法膜式燃氣表檢定裝置對燃氣表進行檢定，目前，JJF1240-2010《臨界流文丘里噴嘴法氣體流量標準裝置校準規范》與之相關。但筆者在實踐中發現，該規范內容不能覆蓋膜式燃氣表檢定裝置的校準需求，各地計量技術機構對音速噴嘴法膜式燃氣表檢定裝置校準的有效性存在困惑。JJF1240-2010指出其適用于“臨界流文丘里噴嘴法氣體流量標準裝置的校準及期間核查”，其中內容主要針對用于流量計檢定的音速噴嘴法流量標準裝置的校準，不適用于多表位的膜式燃氣表檢定裝置的校準。
首先，氣密性試驗方法不適用于膜式燃氣表檢定裝置。JJF1240-2010規定“開啟噴嘴下游的真空泵，達到最低壓力，關閉噴嘴前后相關閥門，保持5min”，以上操作只能保證滯止容器段的密封性，無法檢驗整套裝置的密封性。音速噴嘴法膜式燃氣表檢定裝置基本為6表位、12表位的多表位形式，表位間的氣密性對流量準確性影響非常大，任一表位的氣密性問題都可能影響其后端的燃氣表的計量準確度。目前，JJF1240-2010 未對該部分內容提出有效驗證方法。
第二，JJF1240-2010中給出的臨界背壓比的試驗，在音速噴嘴法膜式燃氣表檢定臺上無法完成。文中規定“選定待測噴嘴，開啟裝置中的真空泵，當背壓達到某一值，關閉真空泵”，然后記錄流量值和背壓比。而膜式燃氣表檢定臺多未配置大型真空容器，當關閉真空泵后，流量持續時間極短，根本不具備記錄流量值和背壓比試驗的時間條件，需要在關閉真空泵的同時關閉噴嘴上游閥門，才能保證背壓比持續一定時間，從而進行觀測和記錄。
第三，JJF1240-2010未給出實流校準的有效方法，對于確定裝置性能缺少試驗數據支持。音速噴嘴法膜式燃氣表檢定裝置指示的標準流量是由主標準器、溫度和壓力傳感器三者依據理論公式合成的，而事實上，裝置指示的實際體積流量還與溫度、壓力傳感器的測點，硬件電路的模數轉換準確度，上位機數學模型等密切相關，使用參數組合法，只對音速噴嘴、壓力、溫度等儀表做檢定或校準，不能科學、準確地對音速噴嘴法膜式燃氣表檢定裝置的準確度進行評判。故建議增加高準確度等級的標準表比對驗證的環節，利用標準表對標準裝置的9個流量點進行校準，此方法現已經試驗驗證為可行。
第四，JJF1240-2010未考慮多臺流量計串聯時流量計間的影響，不能對多表位形態的音速噴嘴法膜式燃氣表檢定裝置各個表位的準確度進行客觀評價。GB/T32201-2015《氣體流量計》之11.1規定“如果多臺流量計以串聯方式進行試驗，應保證流量計間沒有影響。該條件可以通過對管路中串聯安裝的每臺流量計在每一個位置上試驗一次進行試驗驗證”。
基于以上原因，為保證膜式燃氣表檢定裝置量值傳遞的準確可靠，規范和加強能源計量的管理，建議為多表位的音速噴嘴法膜式燃氣表檢定裝置編制專項檢定規程或校準規范。
