1、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)分析
時(shí)代在不斷發(fā)展的同時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷要求也在不斷地提升，在進(jìn)行其系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，也需要按照實(shí)際情況，合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的選擇。本文在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，主要是從振動(dòng)信息監(jiān)測(cè)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障特征分析、故障識(shí)別等幾個(gè)角度進(jìn)行總體方案的設(shè)計(jì)。
振動(dòng)信息監(jiān)測(cè)指系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的過程中，能夠?qū)Πl(fā)電機(jī)組的振動(dòng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，并能夠利用數(shù)字化的技術(shù)將振動(dòng)情況繪制成較形象的圖像，輔助相關(guān)研究人員更加準(zhǔn)確地分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況。而振動(dòng)信息監(jiān)測(cè)在實(shí)際運(yùn)行過程中主要由傳感器、數(shù)據(jù)預(yù)處理、A/D 轉(zhuǎn)換等部分所組成。狀態(tài)監(jiān)測(cè)指系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，需要按照發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)以及相關(guān)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行發(fā)電機(jī)組趨勢(shì)圖繪制，通過趨勢(shì)圖能夠更好地反映發(fā)電機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行過程中設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，為后續(xù)的維修、保養(yǎng)工作提供一定的支持。
故障特征分析指系統(tǒng)在對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集后，對(duì)原始的信號(hào)進(jìn)行分析處理，尋找信號(hào)中具有特點(diǎn)的信息，并按照自身所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)進(jìn)行故障特征的分析工作。其組成部分在實(shí)際應(yīng)用中能夠在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理與分析工作，為故障維修等工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，提升故障維修的質(zhì)量與效率。
故障識(shí)別指系統(tǒng)在應(yīng)用中，能夠通過對(duì)故障信息監(jiān)測(cè)和故障特征分析的數(shù)據(jù)按照一定的規(guī)律，進(jìn)行故障、故障產(chǎn)生原因、故障產(chǎn)生部位等信息的排除，進(jìn)而為維修人員提供較準(zhǔn)確的故障發(fā)生原因分析、故障產(chǎn)生位置分析、故障影響情況分析等方面的數(shù)據(jù)。以及其在實(shí)際應(yīng)用的過程中也能夠與模糊診斷手段相互結(jié)合使用，提升數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
2、測(cè)量點(diǎn)的選擇
在進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)選擇的過程中，需要保證測(cè)量點(diǎn)滿足以下幾方面的需求：
（1）測(cè)量點(diǎn)需要盡可能地靠近軸承的承載區(qū)，且不能夠在保護(hù)罩、外殼、設(shè)備結(jié)構(gòu)間隙等地選擇監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
（2）從現(xiàn)階段研究實(shí)際情況來看，造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障的原因多種多樣，而產(chǎn)生振動(dòng)的方向也存在較大的不同，因而在進(jìn)行檢測(cè)點(diǎn)選擇的過程中，需要盡可能地選擇能夠?qū)λ酱怪弊呦蛉齻€(gè)方向進(jìn)行檢測(cè)的點(diǎn)。
（3）在進(jìn)行檢測(cè)點(diǎn)選擇過程中，需要選擇設(shè)備表面較為平滑地區(qū)，減少設(shè)備表面污漬等情況對(duì)振動(dòng)信號(hào)的影響。
