廣東某熱電有限公司#1、#2號汽輪機組采用東方汽輪機廠生產的型號為C350/325-24.6/1.25/569/569的超臨界，一次中間再熱，單軸、三缸、雙排汽、單背壓、單抽凝汽式汽輪機，設計新蒸汽壓力24.6MPa，溫度為569℃。
#1、#2號機組汽輪機振動監測裝置使用嘉可公司的JK系列產品。主汽輪機監測的有：大軸偏心、機組鍵相、汽輪機轉速、汽輪機相對振動、推力軸承軸向位移、脹差、高、中壓缸絕對膨脹等。除高、中壓缸絕對膨脹采用位移式LVDT、汽輪機轉速鍵相采用霍爾效應探頭以外，其余監測均采用電渦流式傳感器。
嘉可公司所生產的TSI汽輪機主要監測系統由測量一次元件、探頭專用電纜、就地前置器、控制電纜和監測保護系統機柜（框架）組成。一次元件（傳感器探頭）安裝在機組軸系軸承座上（或軸承箱內部）。一次元件（電渦流傳感器）通過探頭專用電纜與就地前置器相連。電渦流傳感器探頭電纜與延伸電纜的卡針接頭應使用專用的接頭保護器并熱縮管熱縮、PVC絕緣膠帶纏繞。
機組各個軸承相對振動就地前置裝置通過控制電纜與汽輪機軸系監測保護系統機柜（框架）端子排相連接。控制電纜應選用帶銅網屏蔽的1.0×4電纜，單芯電纜的截面積2.5mm2。控制電纜的其中的四根線芯與就地前置裝置的24+、com、24-接三個接線端子應接觸良好牢靠，電纜銅網屏蔽層在此處不與任何端子連接，做浮空處理。控制電纜與汽輪機軸系監測保護系統直接連到監測保護系統機柜（框架）的接線端子排，控制電纜的銅網屏蔽層與公共（COM）端相連接。
在汽輪機軸系監測保護系統獨立運行時，將系統電源的公共端與機柜框架的接地端子相連，確保軸系監測保護系統的單點接地要求，達到防止系統干擾的目的。在汽輪機軸系監測保護系統與DCS或DEH控制系統通過硬接線或通訊數據接口相連接時，要考慮整個系統防干擾，按主機系統要求實現單點接地。目前機組投產時間短暫，在現場檢查接線時要嚴格按照設備的產品說明書中給出的技術要求進行接線，以保證信號測量的準確、可靠。使汽輪機軸系監測系統保護系統安全、可靠地工作，避免設備損壞。使公司的設備保護和管理達到一個新水平，為公司創造更大的經濟效益。
