科氏質量流量計作為一種可以直接測量流體質量流量的高精度儀表，具有無可動部件和密封件、測量精度受介質溫度、壓力及密度參數影響小的特點，同時由于流量檢測中常用的流體物性參數主要有密度、粘度、壓縮系數、比熱比和氣體絕熱指數，因此科氏質量流量計不僅應用于石油行業，例如利用科氏質量流量計和低含水分析儀計量外輸原油的純油量；在轉油站使用質量流量計，用于各個計量站原油的外輸計量和含水分析。
通過質量流量計對原油的流量、密度進行測量，然后用密度法算出含水率，進而得出純油量；同樣也廣泛應用于化工生產中，比如用于測量工藝管道中流經的各種單獨介質的流體、各種漿液、非牛頓流體、有足夠密度的中高壓氣體、高黏度流體、含有微量氣體的液體、懸浮液等，能夠充分滿足石油化工生產裝置對質量流量的計量要求。
因此科氏質量流量計較其他流量計具有明顯的優勢，它不僅是提高產品質量的保障，而且是企業提高經濟效益的重要手段，逐步為客戶所接受。但由于石油液化氣為非均勻混合液體（例如含水液化氣），易造成流量計測量管內部介質質量分布不均，造成測量誤差。
在液化氣出廠由過磅計量向流量計計量轉變時，在實際的操作過程中，需要注意減少泵抽空現象；首車起輸時，注意要使用小流量裝車，避免因為壓力過大產生氣化現象；減少或者避免裝車中斷現象，如果條件允許，建議車輛全部使用上裝方式裝車；杜絕人工干預批控器，要讓系統自停，減少水擊現象。
同時科氏質量流量計對于零點的要求也較高，在日常維護中要密切關注零點變化，一般應每季度定期檢查一次；在日常使用過程如遇工藝有大的調整（介質變化、壓力變化、溫度變化等），應立即檢查零點變化情況，如超過生產廠家限定的指標，應重新調試。質量流量計相較于傳統的用汽車衡滿車過磅減去空車過磅量計算凈重的交接計量方式，不但簡化了裝車的操作過程，不受大風、下雨等環境的影響，而且計量準確度更高，能夠顯著提高產品出廠的速度與總量。
